中国重汽股票行情诊断，中国重汽股票分析报告

2017年，中国重汽（A股）人均产值793万元，较2017年增长70%，经营效率远高于国内同行。随着潍柴发动机的重新启用，中国重汽集团的发动机技术进入了曼、潍柴并重的时代。该系列车型代表了当时全球重型汽车技术的先进水平，国产斯太尔车型在重卡市场开始流行。证券研报：《一汽轿车：资产定向完成，重卡龙头一汽解放登陆A股市场》

根据一汽披露的重组方案，一汽解放2017年1月至10月、2018年、2019年营业收入分别达到708.33亿元、726.53亿元、716.42亿元，归属于母公司的净利率分别为3.16%和分别为2.00%。和3.44%，而一汽轿车近年来净利润率一直为负。此外，汕德卡、豪沃等品牌在出海过程中得到了沃尔沃、曼的背书，有利于集团快速拓展国际市场。

对比全国前五名企业的细分结构，解放的物流车辆（牵引车、货车）占比最高，高于全国前五名重卡企业的平均水平。一汽轿车将其大部分乘用车资产及负债转让给汽车股份有限公司，并以该车有限股权作为回购资产（作价51亿元），与一汽解放100股等值部分进行交换%股权（作价270亿元）。差额219亿元通过发行股票和现金的方式支付。

通过吸收曼发动机技术，中国重汽集团推出了首款国产500马力以上发动机。曼技术发动机取代斯太尔，成为集团重卡的主流配置。一汽解放拥有牵引、载货、自卸、专用四大产品系列，涵盖重型、中型、轻型三大领域。目前重组已完成，客车行业历史遗留的同业竞争问题已得到解决。公司拟将公司名称由一汽轿车变更为一汽解放。与物流重卡相比，工程重卡与房地产、基础设施的关系更为密切。因此，工程重卡销量的波动性远大于物流重卡。

一汽集团规模较大，拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富威、一汽集团、启明信息等五家相关上市公司。中国重汽集团积极开展改革，裁减冗余岗位，对中层干部实行竞争性招聘。通过改革措施，集团领导干部减少391人，下降24%，员工减少4992人，下降11%。 《打赢蓝天保卫战三年行动计划》对重卡销量影响最大：提出大力推动国三及以下排放标准柴油卡车尽早淘汰更新。

根据重卡的终端需求，重卡可分为物流重卡和工程重卡。前者主要用于中长途运输，后者主要用于建筑工程、短途运输和承重要求。此外，公司更加注重人才引进和研发投入。中国重汽（A股）研发投入从2017年的1.99亿元增至2021年的6.02亿元，4年增长3倍。中国重汽集团累计引进中高端人才6800余人。人们。

中国重汽集团发动机制造不断吸收消化海外先进技术，与潍柴动力的再度合作进一步增强了发动机技术优势。 AMT变速箱推出较早，在数据算法上具有先发优势。

本站财经网 - ！

本文地址： http://www.yiche99.com/jrhangqing/10468.html