i-vista中国智能汽车指数测评，i-vista自动驾驶挑战赛即将开幕

如果全系列标配LSS系统（LDP或LDW），则LSS评分将加1分，最终得分不会超过满分14分。至此，iVISTA中相关自动驾驶功能评测内容就已经分析完毕。主要是对L2停车功能和安全功能的评价。分析其评测内容可以帮助我们更加合理地设计相关功能。 i-VISTA抽检的车型均为量产版本，最终评测结果将直接体现在商用车的智能化水平上。

如果驾驶员从车外远程控制车辆，且IPA系统无法实现转向功能，则驾驶员会将车辆直接开到停车位前，然后下车。驾驶员从车外远程控制车辆完成停车。场景如图25——如图1所示；如果全系标配AEB VRU系统，则AEB VRU评分将加3分，最终得分不会超过满分56分。

1、i-vista中国智能汽车挑战赛结果

本次活动第一站，i-VISTA将携年轻行业专家、跨界年轻视频博主、主流媒体代表等深入江西汽车集团，探索数十人打造的“MIS好学智能汽车模块化”数十亿研发资源。架构”及该架构下的首款汽车“思豪QX”，展开对前沿智能技术的深度探索，全面体验智能驾驶、无人驾驶等最新应用，解锁全新智能生活。2天“i-VISTA”中国电信5G杯自动驾驶汽车挑战赛倒计时！

2、i-vista自动驾驶汽车挑战赛

在AEB测试场景中，分为安全和体验两个维度。安全评价分为FCW功能（在目标车辆静止、目标车辆-3m/s减速、目标车辆低速三种场景下测试）和AEB功能。 （分两种场景进行：目标车辆静止和目标车辆低速）。 i-VISTA通过中国智能汽车指数评测、自动驾驶汽车挑战赛、国际智能网联汽车研讨会等顶级行业活动，为公众提供中立、公正、专业、权威的智能汽车评测信息，服务消费者购车。汽车，引导企业优化开发设计。

3、i-vista智能汽车排名

如果IPA车辆不具备纵向控制功能，驾驶员将控制停车速度不超过5km/h并进行换档操作；如果IPA车辆具有纵向控制功能，IPA车辆将自主控制停车速度和档位。主车逐渐接近目标车，当两车距离达到200m时开始记录有效数据。主车制动直至速度为零；或主车与目标车发生碰撞；或者当主车与目标车之间的TTC=1.4S时，车辆不进行制动，驾驶员主动转向避免碰撞；那么本次测试就结束了；

启动车辆，开启IPA功能，将IPA车辆行驶至A点，在A点，IPA车辆的速度V及横向距离d1、d2满足表1的要求。在车位搜索过程中，IPA车辆与目标停车位之间的横向距离d1和d2为1.2 m，搜索速度为10km/h。 AEB骑行者功能的FCW在主车速度为55km/h时的CBLA-50场景下进行评估。 3次测试中FCW报警TTC1.7秒得2分，否则不得分。

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